Ford S-MAX

5.500
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
image

Δεν υπάρχουν φωτογραφίες

/

Βασικές Πληροφορίες

Κατηγορία
SUV / Crossover
Κυβικά
2000 cc
Ιπποδύναμη
140 hp
Χιλιόμετρα
98500 χλμ

Επιπλέον Λεπτομέρειες

Ημ/νία 1ης ταξινόμησης
4/2009
Καύσιμο
Βενζίνη
Πόρτες
5
Πινακίδα
Μονό
Χρώμα
Μαύρο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Χειροκίνητο
Τιμή
€ 5.500 Συζητήσιμη
precision_manufacturing

Τεχνικά Στοιχεία

Δεδομένα από AI Research

info

Τα στοιχεια αφορουν παρομοιο μοντελο. Τα specs μπορει να διαφερουν. (διαφορά: ισχύς 140hp αντί 145hp)

bolt Ισχυς
145 hp στις 6.000
rotate_right Ροπη
190 Nm στις 4.500
timer 0-100 km/h
10,9 sec
speed Τελικη
197 km/h
sync_alt Κινηση
FWD
donut_large Κυβισμος
1.999 cc
view_column Κυλινδροι
4
local_gas_station Καυσιμο
Βενζίνη
verified Εκπομπες
Euro 4
tag Οικογενεια
Duratec HE (Mazda MZR L-family)
settings_suggest Βαλβιδες
DOHC, 16 Βαλβίδες
water_drop Τροφοδοσια
Ηλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων (MPFI)
sync Χρονισμος
Chain (Καδένα)
oil_barrel Λαδι
5W-30 (Ford Formula F)
settings Τυπος
Manual
123 Σχεσεις
5
factory Κατασκευαστης
Ford
rotate_right DMF
Διπλής μάζας
location_city Πολη
11,8 L/100
road Εθνικη
9,5 L/100
compare_arrows Μικτη
10,0 L/100
cloud CO₂
191 g/km
propane_tank Ντεποζιτο
70 L
route Αυτονομια
700 km
width Μηκος
4.768 mm
height Πλατος
1.884 mm
straighten Υψος
1.658 mm
swap_horiz Μετ/βαση
2.850 mm
luggage Χωρος
854 L
deployed_code Μεγιστος
2100 L
scale Βαρος
1.605 kg
expand_less Εμπρος αναρτηση
MacPherson struts
expand_more Πισω αναρτηση
Control Blade multi-link independent suspension
do_not_disturb_on Εμπρος φρενα
Αεριζόμενοι δίσκοι
do_not_disturb_on Πισω φρενα
Συμπαγείς δίσκοι
trip_origin Τιμονι
Hydraulic (HPAS)
sync Κυκλος στροφης
11,6 m
star NCAP 2006
security Αεροσακοι
7
person Ενηλικες
86%
child_care Παιδια
81%
directions_walk Πεζοι
36%
Στανταρ εξοπλισμος
ABS ESP IPS (Intelligent Protection System) ISOFIX
Προαιρετικα
Adaptive Cruise Control Αισθητήρες παρκαρίσματος

Ιδιαιτερότητες

17 διαθέσιμες
Κλιματισμός (A/C) Υδραυλικό τιμόνι Ηλεκτρικοί καθρέφτες Προβολείς ομίχλης Δερμάτινα καθίσματα CD Player DVD Player Βιβλίο Service Μη καπνιστή ABS ESP Αερόσακος οδηγού Αερόσακος συνοδηγού Αερόσακοι πλευρικοί Immobilizer Κεντρικό κλείδωμα Συναγερμός

Περιγραφή

Το αυτοκίνητο είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Όλα τα service στην ώρα τους και στην αντιπροσωπεία. Το επόμενο προγραμματισμένο service Μάρτιο του 2027

Ερευνα Μοντελου

Ford S-MAX · 2006–20152009

Τα στοιχεια αφορουν παρομοιο μοντελο. Τα specs μπορει να διαφερουν. (διαφορά: ισχύς 140hp αντί 145hp)

8,8

Αξιοπιστια

8,0

Αξια

8,5

Οικογενεια

4,0

Καθημερινη

Ελληνικη Αγορα
Δακτυλιος: Ελεγχος

Θετικα

Γιατι να το επιλεξεις

Κορυφαία Πρακτικότητα
Αξιόπιστος Κινητήρας
Οδική Συμπεριφορά

Αρνητικα

Τι να προσεξεις

Υψηλά Τέλη Κυκλοφορίας
Κατανάλωση Καυσίμου
Περιορισμοί Δακτυλίου
"

Το απόλυτο οικογενειακό ταξιδιάρικο αυτοκίνητο με 'αλεξίσφαιρο' κινητήρα.

Συμπερασμα
Thermostat Housing
ΥΨΗΛΗ

Διαρροή από το καβούκι του θερμοστάτη

~100.000 χλμ Όλα 100–150

Συμπτωματα

Πτώση στάθμης ψυκτικού, κίνδυνος υπερθέρμανσης

Λυση

Αντικατάσταση με νέο ανταλλακτικό

IMRC / Swirl Flaps
ΜΕΣΑΙΑ

Πρόβλημα στις πεταλούδες εισαγωγής

~150.000 χλμ Όλα 200–400

Συμπτωματα

Δισταγμός στην επιτάχυνση στις 3.000 σ.α.λ.

Λυση

Καθαρισμός ή αντικατάσταση πολλαπλής εισαγωγής

Συνολικη Αξιολογηση

Ένα από τα πιο αξιόπιστα MPV της αγοράς, με τον 2.0 Duratec να είναι σχεδόν 'αλεξίσφαιρος'.

Ευρος Τιμων
€3.000 €5.000
Μεσος ορος: €4.000
Ζητηση Αγορας
Μέτρια
Τελη Κυκλοφοριας
€690 / ετος

Βάσει κυβισμού (1.999 κ.εκ.) για οχήματα ταξινομημένα έως 31/10/2010.

Δακτυλιος Αθηνων
Υποκειται σε περιορισμους

Είσοδος εκ περιτροπής (Μονά/Ζυγά) λόγω Euro 4.

Εκτιμηση Κοστους 5ετιας

Συνολικο κοστος ιδιοκτησιας

Τελη

€3.450

Ασφαλεια

€1.350

Συντηρηση

€1.000

Συνολο

€5.800

Εκτιμηση βασισμενη σε μεσους ορους της ελληνικης αγορας
"
Αποψεις Ελληνων Ιδιοκτητων

Εκτίμηση για τους χώρους και την οδική συμπεριφορά, παράπονα για τη φορολογία.

Αλλαγη Λαδιων
15.000 χλμ
~€125
Μεγαλο Service
30.000 χλμ
~€250
Χρονισμος
250.000 χλμ

Ετησιο Κοστος Συντηρησης

~€200

Μεσος ορος για κανονικη χρηση
Αναλωσιμα

Κοστος και διαρκεια ζωης

Ελαστικα

225/50 R17

€500 / σετ 4τεμ
Διαθεσιμοτητα Ανταλλακτικων

Ευρεση ανταλλακτικων στην Ελλαδα

Εξαιρετική ~1 ημερα
Καλυτερος Κινητηρας

2.0 Duratec 145 HP

Απλότητα, αξιοπιστία και καδένα χρονισμού.

Καλυτερη Εκδοση

Titanium

Πληρέστερος εξοπλισμός και καλύτερη μεταπωλητική αξία.

Προτεινομενες Χρονιες

Καλυτερη αξια & αξιοπιστια

2009 2010
Κοκκινες Σημαιες

Λογοι αμεσης απορριψης

Ίχνη λαδιού στα μπουζί
Θόρυβος από την κρεμαγιέρα
Έλλειψη βιβλίου service
Λιστα Ελεγχου Αγορας

Τι να ελεγξεις πριν αγορασεις

0 / 4
Ιδανικος Αγοραστης

Πολύτεκνες οικογένειες που χρειάζονται χώρους και ασφάλεια με χαμηλό budget αγοράς.

Ποιοι να Αποφυγουν

Όσοι κινούνται αποκλειστικά στο κέντρο της Αθήνας ή κάνουν πολλά χιλιόμετρα ετησίως.

Τελικη Αξιολογηση

Η αποψη του ειδικου

Ένα κορυφαίο οικογενειακό 'εργαλείο' που αδικείται από τη φορολογία.

Αγοράστε το αν χρειάζεστε τους χώρους και κάνετε λίγα χιλιόμετρα.

Αξιολογηση Ειδικου
0-100 km/h
10,9 δευτ.
Τελικη
197 km/h
Ισχυς
145 ιπποι
107 kW
Ροπη
190 Nm
@ 4.500-4.500 rpm
Τεχνολογια Κινητηρα

Κατασκευαστικα χαρακτηριστικα

Οικογενεια Duratec HE (Mazda MZR L-family)
Μπλοκ Κράμα Αλουμινίου
Κεφαλη Κράμα Αλουμινίου
Βαλβιδες DOHC, 16 Βαλβίδες
Ψεκασμος Ηλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων (MPFI)
Χρονισμος Chain (Καδένα)
Εκπομπες

null

Euro 4
Προτεινομενη Εκδοση

2.0 Duratec 145 HP

Η πιο ισορροπημένη επιλογή για την ελληνική αγορά λόγω αξιοπιστίας και έλλειψης turbo.

Στοιχεια απο ερευνα μοντελου. Οι τιμες μπορει να διαφερουν αναλογα με την εκδοση.

Επισημα Στοιχεια

NEDC

Πολη
11,0 L/100km
Εθνικη
6,4 L/100km
Μικτη
8,1 L/100km

Πραγματικη Καταναλωση

Ελληνικες συνθηκες

Πολη
11,8 L/100km
Εθνικη
9,5 L/100km
Μικτη
10,0 L/100km
Αυτονομια

Ρεζερβουαρ και αυτονομια

70L
Χωρητικοτητα ντεποζιτου
864 km
Θεωρητικη αυτονομια
700 km
Ρεαλιστικη αυτονομια
Εκπομπες CO2

Επηρεαζει τα τελη κυκλοφοριας

191 g/km
Συμπεριφορα στην Κινηση

Στην κίνηση της Αθήνας η κατανάλωση μπορεί να ξεπεράσει τα 11.5 L/100km.

Καυσιμο

95 RON

Δεν παρουσιάζει ευαισθησία στην ποιότητα καυσίμου.

Στοιχεια απο ερευνα μοντελου. Η πραγματικη καταναλωση εξαρταται απο τον τροπο οδηγησης.
Ερευνα Μοντελου Τελευταια ενημερωση: 18/08/2026
Κάψος Απόστολος Ιδιώτης
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Ιδιώτης
Κλήση
Κλήση