Αθηνα SUV / Crossover

Peugeot 3008

1.2 ACTIVE GRIP CONTROL 130HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ

€ 15.000
Φόρτωση 360° προβολής...
360°
Δεν υπάρχουν διαθέσιμες εικόνες 360°
Σύρετε για περιστροφή
Σύρετε αριστερά-δεξιά για περιστροφή
1 / 32
Μεγέθυνση

Φωτογραφίες 32

Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
1
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
2
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
3
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
4
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
5
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
6
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
7
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
8
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
9
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
10
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
11
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
12
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
13
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
14
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
15
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
16
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
17
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
18
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
19
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
20
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
21
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
22
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
23
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
24
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
25
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
26
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
27
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
28
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
29
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
30
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
31
Peugeot 3008 1.2 ACTIVE GRIP …
32
touch_app Σύρετε για περισσότερες φωτογραφίες

Βασικές Πληροφορίες

Κυβικά
1200cc
Ιπποδύναμη
130hp
1η ταξινόμηση
6/2020
Χιλιόμετρα
150.000χλμ

Επιπλέον Λεπτομέρειες

Καύσιμο
Βενζίνη
Χρώμα
Γκρι
Κιβώτιο ταχυτήτων
Χειροκίνητο
Πόρτες
5
Πινακίδα
Μονό
Κτεο έως
06/2026
precision_manufacturing

Τεχνικά Στοιχεία

Δεδομένα από AI Research

bolt Ισχυς
130 hp στις 5.500
rotate_right Ροπη
230 Nm στις 1.750
sync_alt Κινηση
FWD
donut_large Κυβισμος
1.199 cc
view_column Κυλινδροι
3
local_gas_station Καυσιμο
Βενζίνη
verified Εκπομπες
Euro 6
tag Οικογενεια
EB2 1.2 PureTech turbo
water_drop Τροφοδοσια
Άμεσος ψεκασμός βενζίνης
sync Χρονισμος
Ιμάντας χρονισμού σε λάδι
settings Τυπος
Manual
123 Σχεσεις
6
star NCAP 2016
★ ★ ★ ★ ★
person Ενηλικες
86%
child_care Παιδια
85%
directions_walk Πεζοι
67%
smart_toy Υποβοηθηση
58%

Ιδιαιτερότητες

Εξοπλισμός & χαρακτηριστικά

30 διαθέσιμες

Ασφάλεια

  • Parctronic
  • Lane Assist
  • Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα
  • ABS
  • ESP
  • ISOFIX

Άνεση

  • Ηλεκτρικά παράθυρα
  • Υδραυλικό τιμόνι
  • Ηλεκτρικοί καθρέφτες
  • Cruise Control
  • Υπολογιστής ταξιδίου
  • Αισθητήρας βροχής
  • Αυτόματος κλιματισμός
  • Bucket καθίσματα

Πολυμέσα

  • Bluetooth
  • USB
  • GPS
  • Apple CarPlay
  • Android Auto

Λοιπά

  • Turbo
  • Σύστημα Start / Stop
  • Ζάντες αλουμινίου
  • Προβολείς ομίχλης
  • Φώτα Led
  • Ατρακάριστο
  • Βιβλίο Service
  • Ανταλλαγή με αυτοκίνητο
  • Immobilizer
  • Κεντρικό κλείδωμα
  • Συναγερμός

Περιγραφή

- ΠΡΟΣΦΟΡΑ 15.000€ + Μεταβίβαση
- Από ιδιώτη, ένας κάτοχος
- Ελληνικής αντιπροσωπείας
- Ατρακάριστο σε άριστη κατάσταση
- Πιστοποιημένα χιλιόμετρα
- Aναλυτικό ιστορικό συντήρησης, βιβλίο service, όλα τα service αντιπροσωπεία, χιλιόμετρα Εθνικής οδού
- Έκδοση ACTIVE με εξοπλισμό που περιλαμβάνει αισθητήρες παρκαρίσματος, ζάντες αλουμινίου 18", προβολείς ομίχλης, LED φώτα, δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, i-cockpit, cruise control (αυτόματο πιλότο), αυτόματα φώτα/υαλοκαθαριστήρες, καθρέπτη αυτόματης σκίασης, εργοστασιακό ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής, ράδιο/usb/BT AUDIO, σύνδεση με bluetooth τηλέφωνο, android auto, apple car play, start/stop, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, υπολογιστή ταξιδιού, αισθητήρα πίεσης ελαστικών, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, κλειδαριές με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους/αναδιπλούμενου καθρέπτες, 6AB, ABS, ESP, GRIP CONTROL, DOWNHILL ASSIST CONTROL, hill holder, imm κλπ
- Δεκτός έλεγχος
- Δεκτή ανταλλαγή
- Χρηματοδότηση τράπεζας
- Βιολογικός καθαρισμός, γυάλισμα, κέρωμα

Πρόσθετα στοιχεία:
Τύπος / έκδοση: 1.2 ACTIVE GRIP CONTROL 130HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ
Χρώμα: Γκρι (Μεταλλικό)
Χρώμα εσωτερικού: Γκρι
Επένδυση σαλονιού: Ύφασμα
Μέγεθος ζάντας: 18 ίντσες
Σύνολο κατόχων: 1
Κατανάλωση: 5,10 (Μικτό) λ / 100χλμ
Κλάση ρύπων: Euro 6
Επιπλέον χαρακτηριστικά που δηλώνει ο πωλητής: Ελληνικής αντιπροσωπείας, Οθόνη TFT, Πιστωτική κάρτα δεκτή, Τηλέφωνο, Τιμόνι πολλών χρήσεων

Έρευνα μοντέλου

Peugeot 3008 2020-2020

Ευρύχωρο οικογενειακό SUV με καλή άνεση και ιδιαίτερη θέση οδήγησης i-Cockpit.

Ο 1.2 PureTech προσφέρει χρήσιμη ροπή, αλλά η επιλογή του απαιτεί αυστηρή τεκμηρίωση συντήρησης και ελέγχου ιμάντα, λίπανσης και κατανάλωσης λαδιού. Peugeot 3008 δεύτερης γενιάς P84 με τρικύλινδρο 1.199 cc, 96 kW/130 PS, 230 Nm, εμπροσθοκίνηση και χειροκίνητο έξι σχέσεων. Το προφίλ καλύπτει την προ του facelift διαμόρφωση. Οι βαθμολογίες είναι εκτιμήσεις της έρευνας για το μοντέλο σε κλίμακα 1–10, όχι επίσημοι δείκτες κατασκευαστή. Αξιολογούν τη γενιά, τον κινητήρα και τον τύπο μετάδοσης.

Αξιοπιστία
5,5 / 10
Αξία
6,5 / 10
Οικογένεια
8,0 / 10
Καθημερινή χρήση
6,5 / 10

Θετικά

  • Χώροι και άνεση οικογενειακού SUV
  • Ροπή turbo για κανονική μεικτή χρήση
  • Χειροκίνητο έξι σχέσεων

Αρνητικά

  • Τεκμηριωμένος κίνδυνος ιμάντα/λίπανσης προηγούμενων PureTech
  • Αυστηρή ανάγκη σωστής συντήρησης και τεκμηρίωσης
  • Το i-Cockpit δεν ταιριάζει εξίσου σε κάθε οδηγό
  • Όγκος SUV σε στενή αστική χρήση
Συνολική αξιολόγηση

Η Peugeot αναγνωρίζει πεδίο προβλημάτων πρόωρης φθοράς ιμάντα με επίδραση στην πίεση λαδιού και υπερβολικής κατανάλωσης λαδιού σε προηγούμενες γενιές PureTech. Η αξιολόγηση λαμβάνει υπόψη τον κίνδυνο χωρίς να θεωρεί ότι κάθε κινητήρας έχει βλάβη. Η Peugeot Ελλάς δημοσιεύει ειδική πολιτική κάλυψης PureTech υπό προϋποθέσεις. Η επιλεξιμότητα και οι ισχύοντες όροι ελέγχονται με VIN και πλήρες ιστορικό. Το προαιρετικό Grip Control διαχειρίζεται πρόσφυση και δεν μετατρέπει την εμπροσθοκίνητη έκδοση σε τετρακίνητη.

Ιμάντας PureTech / λίπανση

Υψηλή

Επίσημα αναγνωρισμένο πεδίο πρόωρης φθοράς ιμάντα

ΣυμπτώματαΠροειδοποίηση πίεσης λαδιού ή εύρημα φθοράς ιμάντα απαιτούν άμεση αξιολόγηση.

ΛύσηΈλεγχος με την ισχύουσα τεχνική διαδικασία Peugeot, αξιολόγηση κυκλώματος λίπανσης και δικαιώματος υποστήριξης με VIN.

Κατανάλωση λαδιού

Υψηλή

Επίσημο πεδίο υποστήριξης προηγούμενων PureTech

ΣυμπτώματαΣυχνή ανάγκη συμπλήρωσης λαδιού ή καπνός χρειάζονται τεκμηριωμένο έλεγχο.

ΛύσηΚαταγραφή πραγματικής κατανάλωσης και διάγνωση από επισκευαστή, με πλήρες ιστορικό λιπαντικού.

Αναλώσιμα

Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών Υπάρχουν φίλτρα συντήρησης

Τι υπάρχει στην αγορά ανταλλακτικών

Η MANN-FILTER καταχωρίζει φίλτρα αέρα και λαδιού για 3008 II P84 1.2 PureTech, ενώ η UFI καταχωρίζει φίλτρο καμπίνας. Υπάρχει κάλυψη για συνήθη φίλτρα. Το σωστό σετ χρονισμού και το εγκεκριμένο λιπαντικό απαιτούν χωριστή ταυτοποίηση της έκδοσης EB2. Η καταχώριση σε κατάλογο δεν εγγυάται άμεσο απόθεμα σε ελληνικό κατάστημα. Συμβατότητα, τιμή και χρόνος παράδοσης επιβεβαιώνονται πριν από παραγγελία.

Προτεραιότητες συντήρησης

Προτεραιότητα στο ισχύον πρόγραμμα Peugeot, τη σωστή έγκριση λιπαντικού και την τεκμηρίωση ελέγχου ή αντικατάστασης ιμάντα. Όπου υπάρχουν συμπτώματα, εξετάζονται κύκλωμα λίπανσης και κατανάλωση λαδιού από ειδικό. Ελέγχονται ψύξη, συμπλέκτης και μετάδοση.

Κόκκινες σημαίες: λόγοι να μην το αγοράσεις

  • Άρνηση ανεξάρτητου ελέγχου
  • Ασυμφωνία VIN/χιλιομέτρων χωρίς εξήγηση
  • Δομική διάβρωση ή μη τεκμηριωμένη σοβαρή επισκευή

Τι να ελέγξεις πριν αγοράσεις

0 / 7

Ιδανικό για

Οικογένεια που θέλει χώρους και άνεση και μπορεί να τεκμηριώσει πλήρως τη συντήρηση PureTech.

Όχι για

Αγοραστής που θέλει ελάχιστη μηχανική πολυπλοκότητα ή δεν αποδέχεται ειδικό έλεγχο ιμάντα και λίπανσης.

Τελική αξιολόγηση

Ευρύχωρο οικογενειακό SUV με καλή άνεση και ιδιαίτερη θέση οδήγησης i-Cockpit. Ο 1.2 PureTech προσφέρει χρήσιμη ροπή, αλλά η επιλογή του απαιτεί αυστηρή τεκμηρίωση συντήρησης και ελέγχου ιμάντα, λίπανσης και κατανάλωσης λαδιού.

Ισχύς 130 ίπποι

96 kW

Ροπή 230 Nm

Τεχνικά στοιχεία κινητήρα

Οικογένεια
EB2 1.2 PureTech turbo
Ψεκασμός
Άμεσος ψεκασμός βενζίνης
Χρονισμός
Ιμάντας χρονισμού σε λάδι
Προδιαγραφή ρύπων
Euro 6
Αντιρρυπαντικά
Προδιαγραφή Euro και φίλτρο σωματιδίων βενζίνης ανά κωδικό κινητήρα και παραγωγή.

Οι τιμές μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την έκδοση.

Κατανάλωση και συνθήκες χρήσης

Το βάρος και ο όγκος του SUV επιβαρύνουν την οικονομία σε μποτιλιάρισμα. Η ροπή του PureTech επιτρέπει ήπιο ρυθμό, αλλά οι συχνές δυνατές επιταχύνσεις αυξάνουν την κατανάλωση.

Οι εργοστασιακές τιμές εξαρτώνται από πιστοποίηση, τροχούς και εξοπλισμό. Η παλιότερη NEDC τιμή δεν αποτελεί πραγματική κατανάλωση. Το σενάριο προϋπολογισμού χρησιμοποιεί 7,0 l/100 km.

Καύσιμο: Βενζίνη

Η πραγματική κατανάλωση εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης.

Έρευνα με AI για το μοντέλο γενικά, όχι για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Ενημέρωση: 07/11/2026
Κλήση