1.6 116 PS · Γερμανία 05/90–01/94 · 5MT
1.598 cc · Βενζίνη · 135 Nm
- Χειροκίνητο 5 σχέσεων
directions_car
Μεταχειρισμένα Mazda MX-5
Αγγελίες Mazda MX-5 με τιμές και φωτογραφίες σε όλη την Ελλάδα
tuneΦίλτρα
1
αγγελίες
1η γενιά2η γενιά3η γενιά4η γενιά
Γενιές & οδηγός
Mazda MX-5
Με μια ματιά
- Μήκος
- 3.975 mm
- Πλάτος
- 1.675 mm
- Ύψος
- 1.230 mm
- Μεταξόνιο
- 2.265 mm
- Πορτμπαγκάζ
- 135 L
- Facelift
- 1994
- Πλατφόρμα
- Mazda NA · εμπρός κινητήρας / πίσω κίνηση
Χαρακτηριστικά
- Η αρχική οικογένεια παρουσιάστηκε το 1989· οι κανονικές ευρωπαϊκές πωλήσεις ξεκίνησαν το 1990. Τα αναδυόμενα φωτιστικά τη διακρίνουν από τη NB.
- Η ανανέωση του 1994 ανήκει στην ίδια γενιά. Οι διαστάσεις και τα 135 λίτρα εδώ αφορούν τη γερμανική 1.6 του 1995–1998.
- Οι ευρωπαϊκές 1.6 των 90 και 116 PS είναι διαφορετικές εκδόσεις. Η 1.8 των 1.840 κ.εκ. αναφέρεται από την ADAC ως 1.9.
Κινητήρες και κιβώτια
Η ισχύς και η διαθεσιμότητα εξαρτώνται από το έτος έκδοσης και την αγορά.
1.6 90 PS · Γερμανία 03/95–03/98 · 5MT
1.598 cc · Βενζίνη · 129 Nm
- Χειροκίνητο 5 σχέσεων
1.8 (ADAC: 1.9) 131 PS · Γερμανία 02/94–03/98 · 5MT
1.840 cc · Βενζίνη · 152 Nm
- Χειροκίνητο 5 σχέσεων
Πριν αγοράσεις
Επιβεβαίωσε την ακριβή έκδοση και το ιστορικό, πριν συγκρίνεις ισχύ και εξοπλισμό.
Σημεία ελέγχου
- Ταύτιση αριθμού πλαισίου, άδειας, κινητήρα και κιβωτίου· έλεγχος ιστορικού service και ολοκλήρωσης ανακλήσεων με VIN.
- Έλεγχος σε ανυψωτικό για διάβρωση, χτυπήματα και πρόχειρες επισκευές.
- Άνοιγμα και κλείσιμο οροφής, έλεγχος στεγανότητας, ασφαλειών και υγρασίας πίσω από τα καθίσματα.
- Δοκιμή συμπλέκτη, όλων των σχέσεων και φρένων από κρύο κινητήρα.
- Έλεγχος θόλων και μαρσπιέ για σκουριά που ξεκινά από μέσα, όχι μόνο του ορατού εξωτερικού χρώματος.
Ενδείξεις που χρειάζονται προσοχή
- Δομική διάβρωση ή καλυμμένες πρόχειρες συγκολλήσεις.
- Οροφή που δεν ασφαλίζει σωστά.
Αγοραστής που θέλει κλασικό διθέσιο roadster και αποδέχεται την ηλικία του.
Ανεξάρτητος τεχνικός έλεγχος του συγκεκριμένου αυτοκινήτου πριν από την αγορά.
Γνωστά προβλήματα
Αμάξωμα
Το συνεργείο SPS αναφέρει διάβρωση σε πίσω θόλους, μαρσπιέ και κάτω μέρος· απαιτείται έλεγχος και από την εσωτερική πλευρά.
Υφασμάτινη οροφή
Ελέγχονται φθορές στις πτυχώσεις πάνω από τα πλευρικά παράθυρα και η ασφάλιση των μπροστινών κλείστρων.
Φωτογραφία: Elise240SX · CC BY-SA 4.0 · Προσαρμογή προβολής
Με μια ματιά
- Μήκος
- 3.975 mm
- Πλάτος
- 1.680 mm
- Ύψος
- 1.225 mm
- Μεταξόνιο
- 2.265 mm
- Πορτμπαγκάζ
- 144 L
- Facelift
- 2001
- Πλατφόρμα
- Mazda NB · εμπρός κινητήρας / πίσω κίνηση
Χαρακτηριστικά
- Παρουσιάστηκε το 1997 και διατέθηκε ως δεύτερη γενιά το 1998, με σταθερά εμπρός φωτιστικά.
- Η ανανέωση για το 2001 διατηρεί τη NB. Οι βασικές διαστάσεις και τα 144 λίτρα αφορούν την ευρωπαϊκή 1.6 του 1998.
- Η 1.8 εμφανίζεται ως 1.9 σε γερμανικούς καταλόγους: 140 PS αρχικά, 146 PS στην ανανεωμένη χειροκίνητη και 139 PS στη συγκεκριμένη αυτόματη έκδοση.
- Η επετειακή 10th Anniversary του 1999 συνδυάζει 140 PS με εξάρι χειροκίνητο. Το ιαπωνικό σταθερό κουπέ και η Mazdaspeed άλλων αγορών δεν αποτελούν ευρωπαϊκή βασική γκάμα.
Κινητήρες και κιβώτια
Η ισχύς και η διαθεσιμότητα εξαρτώνται από το έτος έκδοσης και την αγορά.
1.6 110 PS · Γερμανία 04/98–12/00 · 5MT
1.597 cc · Βενζίνη · 134 Nm
- Χειροκίνητο 5 σχέσεων
1.8 (ADAC: 1.9) 140 PS · Γερμανία 04/98–12/00 · 5MT
1.840 cc · Βενζίνη · 162 Nm
- Χειροκίνητο 5 σχέσεων
1.8 10th Anniversary 140 PS · Γερμανία 04/99–08/99 · 6MT
1.840 cc · Βενζίνη · 162 Nm
- Χειροκίνητο 6 σχέσεων
1.8 αυτόματο 139 PS · Γερμανία 12/00–01/03 · 4AT
1.840 cc · Βενζίνη · 170 Nm
- Αυτόματο 4 σχέσεων
1.8 VVT 146 PS · Γερμανία 12/00–08/05 · 5MT
1.840 cc · Βενζίνη · 168 Nm
- Χειροκίνητο 5 σχέσεων
Πριν αγοράσεις
Επιβεβαίωσε την ακριβή έκδοση και το ιστορικό, πριν συγκρίνεις ισχύ και εξοπλισμό.
Σημεία ελέγχου
- Ταύτιση αριθμού πλαισίου, άδειας, κινητήρα και κιβωτίου· έλεγχος ιστορικού service και ολοκλήρωσης ανακλήσεων με VIN.
- Έλεγχος σε ανυψωτικό για διάβρωση, χτυπήματα και πρόχειρες επισκευές.
- Άνοιγμα και κλείσιμο οροφής, έλεγχος στεγανότητας, ασφαλειών και υγρασίας πίσω από τα καθίσματα.
- Δοκιμή συμπλέκτη, όλων των σχέσεων και φρένων από κρύο κινητήρα.
- Ιδιαίτερος έλεγχος εμπρός διαμήκων δοκών, εσωτερικών μαρσπιέ και προηγούμενων επισκευών.
Ενδείξεις που χρειάζονται προσοχή
- Διάβρωση δοκών ή πρόχειρα επιθέματα πάνω σε σκουριασμένο μέταλλο.
Αγοραστής που προτιμά το κλασικό σχήμα με σταθερά φώτα.
Ανεξάρτητος τεχνικός έλεγχος του συγκεκριμένου αυτοκινήτου πριν από την αγορά.
Γνωστά προβλήματα
Εμπρός διαμήκεις δοκοί
Η τεχνική αναφορά SPS ζητά έλεγχο των διαμήκων δοκών από όλες τις πλευρές για σοβαρή εσωτερική διάβρωση.
Μαρσπιέ και θόλοι
Έλεγχος διάβρωσης από μέσα προς τα έξω και ποιότητας προηγούμενων φανοποιητικών επισκευών.
Φωτογραφία: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Προσαρμογή προβολής
Με μια ματιά
- Μήκος
- 3.995 mm
- Πλάτος
- 1.720 mm
- Ύψος
- 1.245 mm
- Μεταξόνιο
- 2.330 mm
- Πορτμπαγκάζ
- 150 L
- Facelift
- 2009
- Πλατφόρμα
- Mazda NC · εμπρός κινητήρας / πίσω κίνηση
Χαρακτηριστικά
- Η τρίτη γενιά ξεκίνησε το 2005. Η ευρωπαϊκή 1.8 MZR έχει 1.798 κ.εκ., 126 PS και 167 Nm.
- Οι διαστάσεις 3.995/1.720/1.245 mm και τα 150 λίτρα αφορούν την αρχική NC με υφασμάτινη οροφή. Η ανανεωμένη NC του 2009 έχει μήκος 4.020 mm.
- Η Roadster Coupe με ηλεκτρικά αναδιπλούμενη σκληρή οροφή παρουσιάστηκε το 2006. Η φωτογραφία είναι αυτής της διαμόρφωσης της ίδιας γενιάς.
- Οι ανανεώσεις 2009 και 2012/2013 παραμένουν NC. Οι διαθέσιμες πεντάρες, εξάρες και η αυτόματη μετάδοση εξαρτώνται από κινητήρα και έτος· η αυτόματη εδώ τεκμηριώνεται στη γερμανική 2.0 του 2009.
Κινητήρες και κιβώτια
Η ισχύς και η διαθεσιμότητα εξαρτώνται από το έτος έκδοσης και την αγορά.
1.8 MZR 126 PS · Γερμανία 10/05–02/09 · 5MT
1.798 cc · Βενζίνη · 167 Nm
- Χειροκίνητο 5 σχέσεων
2.0 MZR 160 PS · Γερμανία 10/05–02/09 · 5MT
1.999 cc · Βενζίνη · 188 Nm
- Χειροκίνητο 5 σχέσεων
2.0 MZR 160 PS · Γερμανία 10/05–02/09 · 6MT
1.999 cc · Βενζίνη · 188 Nm
- Χειροκίνητο 6 σχέσεων
2.0 MZR 160 PS · Γερμανία 02/09–12/10 · 6AT
1.999 cc · Βενζίνη · 188 Nm
- Αυτόματο 6 σχέσεων
Πριν αγοράσεις
Επιβεβαίωσε την ακριβή έκδοση και το ιστορικό, πριν συγκρίνεις ισχύ και εξοπλισμό.
Σημεία ελέγχου
- Ταύτιση αριθμού πλαισίου, άδειας, κινητήρα και κιβωτίου· έλεγχος ιστορικού service και ολοκλήρωσης ανακλήσεων με VIN.
- Έλεγχος σε ανυψωτικό για διάβρωση, χτυπήματα και πρόχειρες επισκευές.
- Άνοιγμα και κλείσιμο οροφής, έλεγχος στεγανότητας, ασφαλειών και υγρασίας πίσω από τα καθίσματα.
- Δοκιμή συμπλέκτη, όλων των σχέσεων και φρένων από κρύο κινητήρα.
- Παρακολούθηση θερμοκρασίας στη δοκιμή και έλεγχος στάθμης/κατανάλωσης λαδιού.
- Στη Roadster Coupe δοκιμή πλήρους κύκλου ηλεκτρικής οροφής.
Ενδείξεις που χρειάζονται προσοχή
- Ελλιπής στάθμη λαδιού χωρίς εξήγηση ή ιστορικό υπερθέρμανσης.
- Εκτεταμένη διάβρωση κάτω από πρόσφατη κάλυψη.
Αγοραστής που θέλει διθέσιο MX-5 με περισσότερη πρακτικότητα από τις παλαιότερες σειρές.
Ανεξάρτητος τεχνικός έλεγχος του συγκεκριμένου αυτοκινήτου πριν από την αγορά.
Γνωστά προβλήματα
Διάβρωση
Η εμπειρία SPS επισημαίνει ακμές θυρών, πίσω θόλους, εσωτερικά μαρσπιέ και ακμές πορτμπαγκάζ.
Αποστραγγίσεις οροφής
Υγρασία πίσω από τα καθίσματα χρειάζεται έλεγχο των αποχετεύσεων της οροφής.
Θερμοστάτης και στάθμη λαδιού
Ελέγχονται σωστή θερμοκρασία λειτουργίας, στάθμη και ιστορικό κατανάλωσης λαδιού, ιδιαίτερα σε παλαιότερους κινητήρες.
Ανάρτηση
Το συνεργείο αναφέρει βίδες που οξειδώνονται μέσα στα σινεμπλόκ και φθορά συνδέσμων αντιστρεπτικής.
Φωτογραφία: M 93 · Attribution · Προσαρμογή προβολής
Με μια ματιά
- Μήκος
- 3.915 mm
- Πλάτος
- 1.735 mm
- Ύψος
- 1.225 mm
- Μεταξόνιο
- 2.310 mm
- Πορτμπαγκάζ
- 130 L
- Facelift
- 2024
- Πλατφόρμα
- Mazda Skyactiv ND · εμπρός κινητήρας / πίσω κίνηση
Χαρακτηριστικά
- Η τέταρτη γενιά κυκλοφόρησε το 2015. Η RF με αναδιπλούμενο σκληρό τμήμα οροφής παρουσιάστηκε το 2016 και ακολούθησε στην αγορά, μέσα στην ίδια ND.
- Οι διαστάσεις και τα 130 λίτρα εδώ αφορούν το Roadster με υφασμάτινη οροφή. Η RF έχει διαφορετικό ύψος και δημοσιευμένο πορτμπαγκάζ 127 λίτρων σε συγκεκριμένες εκδόσεις.
- Η βελτίωση κινητήρων του 2018 φέρνει 1.5 132 PS και 2.0 184 PS. Η ανανέωση φωτιστικών/πολυμέσων για το 2024 δεν είναι πέμπτη γενιά.
- Για το ευρωπαϊκό έτος έκδοσης 2027 ο 1.5 γίνεται 136 PS και 155 Nm. Η παραγωγή αριστεροτίμονων άρχισε τον Μάιο 2026, με ευρωπαϊκές αφίξεις από Σεπτέμβριο 2026· η ελληνική RF αναγράφει ήδη 136 PS στον διαμορφωτή. Η βρετανική διάθεση έχει διαφορετικό χρονοδιάγραμμα.
- Το Euro NCAP έδωσε τέσσερα αστέρια το 2015 στην αρχική 1.5 Roadster RHD. Πρόκειται για ιστορική δοκιμή, όχι νέα αξιολόγηση RF ή των ανανεώσεων του 2024/2027. Το 2026 είναι όριο παρατήρησης της ενεργής γενιάς.
Κινητήρες και κιβώτια
Η ισχύς και η διαθεσιμότητα εξαρτώνται από το έτος έκδοσης και την αγορά.
1.5 Skyactiv-G 131 PS · Γερμανία 09/15–08/18 · 6MT
1.496 cc · Βενζίνη · 150 Nm
- Χειροκίνητο 6 σχέσεων
1.5 Skyactiv-G 132 PS · Γερμανία 08/18–06/19 · 6MT
1.496 cc · Βενζίνη · 152 Nm
- Χειροκίνητο 6 σχέσεων
2.0 Skyactiv-G 160 PS · Γερμανία 09/15–12/17 · 6MT
1.998 cc · Βενζίνη · 200 Nm
- Χειροκίνητο 6 σχέσεων
2.0 Skyactiv-G 184 PS · Γερμανία 08/18–06/19 · 6MT
1.998 cc · Βενζίνη · 205 Nm
- Χειροκίνητο 6 σχέσεων
1.5 Skyactiv-G MY2027 136 PS · Γερμανία από 06/26 · 6MT
1.496 cc · Βενζίνη · 155 Nm
- Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Πριν αγοράσεις
Επιβεβαίωσε την ακριβή έκδοση και το ιστορικό, πριν συγκρίνεις ισχύ και εξοπλισμό.
Σημεία ελέγχου
- Ταύτιση αριθμού πλαισίου, άδειας, κινητήρα και κιβωτίου· έλεγχος ιστορικού service και ολοκλήρωσης ανακλήσεων με VIN.
- Έλεγχος σε ανυψωτικό για διάβρωση, χτυπήματα και πρόχειρες επισκευές.
- Άνοιγμα και κλείσιμο οροφής, έλεγχος στεγανότητας, ασφαλειών και υγρασίας πίσω από τα καθίσματα.
- Δοκιμή συμπλέκτη, όλων των σχέσεων και φρένων από κρύο κινητήρα.
- Δοκιμή ομαλών αλλαγών όλων των σχέσεων και έλεγχος ιστορικού κιβωτίου σε πρώιμη ND.
- Έλεγχος διαμόρφωσης RF ή υφασμάτινης οροφής και πραγματικού έτους έκδοσης του κινητήρα.
Ενδείξεις που χρειάζονται προσοχή
- Σκληρές ή θορυβώδεις αλλαγές που δεν έχουν διαγνωστεί.
- Ασυμφωνία δηλωμένης ισχύος και πραγματικού έτους έκδοσης.
Αγοραστής που θέλει το νεότερο MX-5 και επιλέγει συνειδητά τον τύπο οροφής.
Ανεξάρτητος τεχνικός έλεγχος του συγκεκριμένου αυτοκινήτου πριν από την αγορά.
Γνωστά προβλήματα
Οροφή πρώιμων Roadster
Η αναφορά συνεργείου SPS ζητά έλεγχο για σημάδια τριβής στο μπροστινό μέρος της υφασμάτινης οροφής.
Κιβώτιο πρώιμων ND
Ελέγχονται η ομαλότητα αλλαγών και το ιστορικό επισκευών των πρώιμων κιβωτίων· η αναφορά αφορά συγκεκριμένες παλαιότερες μονάδες και δεν γενικεύεται σε όλες τις ND.
Φωτογραφία: Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 · Προσαρμογή προβολής
Εξέλιξη μοντέλου
Από τα αναδυόμενα φώτα της NA στη σταθερή σχεδίαση της NB, τη μεγαλύτερη NC και την ελαφρύτερη αρχιτεκτονική ND. Οι ενδείξεις NBFL, NC1/NC2/NC3 και ND2/ND3 περιγράφουν ανανεώσεις, όχι πρόσθετες γενιές.
Χρονολόγιο
- 1989Παρουσίαση NA.
- 1990Έναρξη κανονικής διάθεσης στην Ευρώπη.
- 1998Ευρωπαϊκή δεύτερη γενιά NB, μετά την παρουσίαση του 1997.
- 2005Τρίτη γενιά NC.
- 2006Παρουσίαση NC Roadster Coupe.
- 2015Τέταρτη γενιά ND.
- 2016Παρουσίαση ND RF.
- 2024Ανανέωση ND.
- 2026Ευρωπαϊκή άφιξη MY2027 με 1.5 136 PS.
Συχνές ερωτήσεις
Ποια έκδοση ταιριάζει σε NC του 2007 με 1.8 και 126 ίππους;
Η αρχική ευρωπαϊκή NC 1.8 MZR έχει 1.798 κ.εκ., 126 PS και 167 Nm, με πεντάρι χειροκίνητο στις συγκεκριμένες πηγές. Η άδεια και ο αριθμός πλαισίου επιβεβαιώνουν την ακριβή έκδοση.
Η Roadster Coupe ή η RF είναι άλλη γενιά;
Όχι. Η Roadster Coupe είναι διαμόρφωση οροφής της NC και η RF της ND. Δεν δημιουργούνται νέες γενιές μόνο από τον τύπο οροφής.
Γιατί η NB αναφέρεται άλλοτε ως 1.8 και άλλοτε ως 1.9;
Οι γερμανικές εγγραφές ADAC χρησιμοποιούν και την εμπορική ονομασία 1.9 για τον κινητήρα 1.840 κ.εκ. Η ισχύς και η μετάδοση αλλάζουν ανά έκδοση και περίοδο.
Το MY2027 σημαίνει ότι η νεότερη έκδοση δεν υπάρχει ακόμη το 2026;
Όχι. Μια έκδοση MY2027 μπορεί να διατίθεται ήδη μέσα στο 2026. Η Mazda αναφέρει ευρωπαϊκές αφίξεις από Σεπτέμβριο 2026 για τον 1.5 των 136 PS, με διαφορετική ημερομηνία για το Ηνωμένο Βασίλειο.
1 αυτοκίνητα
notifications_active Αποθήκευση αναζήτησης
Πόσο συχνά;
Θα λάβεις ένα email για να επιβεβαιώσεις. Διακόπτεις όποτε θέλεις με ένα κλικ.
sort
Ταξινόμηση
Επιλέξτε σειρά εμφάνισης
Φόρτωση...
tune
