Τρομπα αντλια φρένου LM80174 Για αυτοκίνητα CITROEN C2, C2 ENTERPRISE, C3 I, C3 PLURIEL; PEUGEOT 1007 1.1-1.6D 02.02- Κωδικός Γνήσιου 4601 L9 CITROEN C2 C2 (JM_) Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM 1.4 16V KFU (ET3J4) 2005/04 - 2009/12 65 90 1360 Αλλαγή 1.4 HDi 8HZ (DV4TD), 8HX (DV4TD) 2003/07 - 2009/12 50 68 1398 Αλλαγή 1.4 KFV (TU3A), KFV (TU3JP) 2003/09 - 2009/12 54 73 1360 Αλλαγή 1.6 NFU (TU5JP4) 2003/07 - 2010/10 80 109 1587 Αλλαγή 1.6 VTS NFS (TU5JP4S) 2004/10 - 2009/12 90 122 1587 Αλλαγή 1.1 HFX (TU1JP), HFX (TU1A) 2003/09 - 2012/09 44 60 1124 Αλλαγή C2 ENTERPRISE (JG_) Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM 1.1 HFX (TU1JP), HFX (TU1A) 2003/11 - 2009/12 44 60 1124 Αλλαγή 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 2003/11 - 2005/04 51 69 1398 Αλλαγή C3 C3 I (FC_, FN_) Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM 1.4 i Bivalent KFV (TU3JP) 2002/02 - n/a 54 73 1360 Αλλαγή 1.4 16V HDi 8HY (DV4TED4) 2002/02 - n/a 66 90 1398 Αλλαγή 1.4 i KFV (TU3JP), KFV (TU3A) 2002/02 - 2010/11 54 73 1360 Αλλαγή 1.4 16V KFU (ET3J4) 2003/12 - n/a 65 88 1360 Αλλαγή 1.6 16V NFU (TU5JP4) 2002/02 - 2010/08 80 109 1587 Αλλαγή 1.4 HDi 8HZ (DV4TD), 8HX (DV4TD) 2002/02 - n/a 50 68 1398 Αλλαγή 1.1 i HFX (TU1JP), HFX (TU1A) 2002/02 - n/a 44 60 1124 Αλλαγή 1.6 16V HDi 9HX (DV6ATED4) 2005/10 - n/a 66 90 1560 Αλλαγή 1.6 16V HDi 9HZ (DV6TED4) 2005/09 - n/a 80 109 1560 Αλλαγή C3 Pluriel (HB_) Κινητήρας Κωδικοί κινητήρα Χρόνια παραγωγής KW HP CCM 1.6 NFU (TU5JP4) 2003/05 - n/a 80 109 1587 Αλλαγή 1.4 HDi 8HX (DV4TD) 2004/04 - n/a 50 68 1398 Αλλαγή 1.4 KFV (TU3A), KFV (TU3JP) 2003/05 - n/a 54 73 1360 Αλλαγή PEUGEOT ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ! ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΜΑΣ ΧΑΡΑ ΝΑ ΣΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΉΣΟΥΜΕ! ΤΗΛΕΦΩΝA ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ 2431026446/6973831933 Ανταλλακτικά Καινούργια και Μεταχειρισμένα Service Aυτοκίνητων Εμπόριο αυτοκινήτων Διαγνωστικός έλεγχος αυτοκινήτου Ηλεκτρολογικός έλενχος Καθαρισμός Μπέκ βενζίνης Τοποθέτηση Υγραερίου LOVATO Τρόποι αποστολής Συνάντηση από κοντά Ταχυδρομικά. CAR SPEED ΒΟΥΛΟΑΓΚΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ Διεύθυνση: 3o ΧΛΜ.ΤΡΙΚΑΛΩΝ-ΚΑΡΔΙΗΣ Πόλη: ΤΡΙΚΑΛΑ Ν. ΤΡΙΚΑΛΩΝ 42100

ΠΡΟΣΟΧΗ ΤΑ ΦΡΕΝΑΜΑΣ ΟΥΔΕΜΙΑΝ ΣΧΕΣΗ ΕΧΟΥΝ ΜΕ ΤΑ BREMBO ΠΡΟΣΟΧΗ ΜΗΝ ΣΥΓΚΡΙΝΕΤΕ ΤΙΜΕΣ BREMBO ME TA HISPEC 1)-STHN BREMBO TA ΠΟΙΟ ΠΟΛΛΑ ΣΕΤ ΕΙΝΑΙ ΔΙΣΚΟΙ ΜΟΝΟΜΠΛΟΚ ΚΑΙ ΤΑΚΑΚΙΑ BREMBO TIMHS 30-40 EYRO 2)-TA HISPEC EINAI ΔISKOI ΔΙΑΙΡΟΥΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΤΑΚΑΚΙΑ FERODO DS TIMHA 170-200 EYRO TEΡΑΣΤΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΙΜΗΣ ΚΑΙ!!!ΒΑΡΟΥΣ 3) ΣΤΗΝ ΒREMBO XREIAZESE ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ ΚΟΣΤΟΥΣ 250 ΜΙΝΙΜΟΥΜ 4) ΣΤΗΝ HISPEC ΠΟΤΕ DEN XREIAZESE ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ. ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΙΟ ΣΟΒΑΡΟ ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΟΠΑΡΑΔΟΤΑ. HISPEC ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΚΙΤ ΦΡΕΝΩΝ PEUGEOT 4/300 ΜΕ ΖΑΝΤΕΣ 15-16 / 4/300 2 X CALIPER 4 PISTON RACE 2 X ROTORS 300 2 X BELLS SPECIAL MATERIAL 2 X HOSES AIR FORCE TYPE HIGH PRESSURE 2 X BRACKETS RACE PADS FERODO DS DIRECT FIT WE DO NOT NEED ADAPTORS MADE IN ENGLAND

ΠΡΟΣΟΧΗ ΤΑ ΦΡΕΝΑΜΑΣ ΟΥΔΕΜΙΑΝ ΣΧΕΣΗ ΕΧΟΥΝ ΜΕ ΤΑ BREMBO ΠΡΟΣΟΧΗ ΜΗΝ ΣΥΓΚΡΙΝΕΤΕ ΤΙΜΕΣ BREMBO ME TA HISPEC 1)-STHN BREMBO TA ΠΟΙΟ ΠΟΛΛΑ ΣΕΤ ΕΙΝΑΙ ΔΙΣΚΟΙ ΜΟΝΟΜΠΛΟΚ ΚΑΙ ΤΑΚΑΚΙΑ BREMBO TIMHS 30-40 EYRO 2)-TA HISPEC EINAI ΔISKOI ΔΙΑΙΡΟΥΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΤΑΚΑΚΙΑ FERODO DS TIMHS 170-200 EYRO TEΡΑΣΤΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΙΜΗΣ ΚΑΙ!!!ΒΑΡΟΥΣ 3) ΣΤΗΝ ΒREMBO XREIAZESE ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ ΚΟΣΤΟΥΣ 250 ΜΙΝΙΜΟΥΜ 4) ΣΤΗΝ HISPEC ΠΟΤΕ DEN XREIAZESE ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ. ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΙΟ ΣΟΒΑΡΟ ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΟΠΑΡΑΔΟΤΑ. . HISPEC ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΚΙΤ ΦΡΕΝΩΝ NISSAN ΜΕ ΖΑΝΤΕΣ 17 + 18 / 4/340/32 2 X CALIPER 4 PISTON RACE 2 X ROTORS 340 X 32 2 X BELLS SPECIAL MATERIAL 2 X HOSES AIR FORCE TYPE HIGH PRESSURE 2 X BRACKETS RACE PADS FERODO DS DIRECT FIT WE DO NOT NEED ADAPTORS MADE IN ENGLAND

ΠΡΟΣΟΧΗ ΤΑ ΦΡΕΝΑΜΑΣ ΟΥΔΕΜΙΑΝ ΣΧΕΣΗ ΕΧΟΥΝ ΜΕ ΤΑ BREMBO ΠΡΟΣΟΧΗ ΜΗΝ ΣΥΓΚΡΙΝΕΤΕ ΤΙΜΕΣ BREMBO ME TA HISPEC 1)-STHN BREMBO TA ΠΟΙΟ ΠΟΛΛΑ ΣΕΤ ΕΙΝΑΙ ΔΙΣΚΟΙ ΜΟΝΟΜΠΛΟΚ ΚΑΙ ΤΑΚΑΚΙΑ BREMBO TIMHS 30-40 EYRO 2)-TA HISPEC EINAI ΔISKOI ΔΙΑΙΡΟΥΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΤΑΚΑΚΙΑ FERODO DS TIMHS 170-200 EYRO TEΡΑΣΤΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΙΜΗΣ ΚΑΙ!!!ΒΑΡΟΥΣ 3) ΣΤΗΝ ΒREMBO XREIAZESE ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ ΚΟΣΤΟΥΣ 250 ΜΙΝΙΜΟΥΜ 4) ΣΤΗΝ HISPEC ΠΟΤΕ DEN XREIAZESE ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ. ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΙΟ ΣΟΒΑΡΟ ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΟΠΑΡΑΔΟΤΑ. . HISPEC ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΚΙΤ ΦΡΕΝΩΝ MAZDA ΜΕ ΖΑΝΤΕΣ 17 + 18 / 4/340/32 2 X CALIPER 4 PISTON RACE 2 X ROTORS 340 X 32 2 X BELLS SPECIAL MATERIAL 2 X HOSES AIR FORCE TYPE HIGH PRESSURE 2 X BRACKETS RACE PADS FERODO DS DIRECT FIT WE DO NOT NEED ADAPTORS MADE IN ENGLAND BRAKES ΦΡΕΝΑ BRAKE KITS

ΨΑΛΙΔΙΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ VWRACING ERICLUB Details The MacPherson strut front suspension layout on the VWG ‘A5′ platform cars (such as Golf 5, 6, Scirocco, A3, S3, Leon, Octavia) is a common design. Although it is a popular choice for manufacturers, due to its simplicity and low manufacturing cost, the standard design has a few disadvantages when it comes to high-performance applications. Firstly, there is almost zero freedom to adjust static camber, caster or roll-center geometry – which as we know from our race programme is absolutely critical for handling on the VWG A5-platform cars. The other drawback for high-performance use is that as this layout tends to transmit noise and vibration from the road directly into the body shell, manufacturers have to add extra noise reduction and isolation mechanisms. In other words, plenty of movement in the original factory soft rubber bushing controlling the lower control arm. Additional Information Sub Title No Model A3 8P, TT MK2, S3 8P, Altea, Leon Mk2, Toledo 5P, Beetle, Caddy, Eos, Golf Mk5, Golf Mk6, Jetta, Passat B6, Passat CC, Scirocco, Octavia Mk2, Yeti, . Brands Volkswagen Racing

ΠΡΟΣΟΧΗ ΤΑ ΦΡΕΝΑΜΑΣ ΟΥΔΕΜΙΑΝ ΣΧΕΣΗ ΕΧΟΥΝ ΜΕ ΤΑ BREMBO ΠΡΟΣΟΧΗ ΜΗΝ ΣΥΓΚΡΙΝΕΤΕ ΤΙΜΕΣ BREMBO ME TA HISPEC 1)-STHN BREMBO TA ΠΟΙΟ ΠΟΛΛΑ ΣΕΤ ΕΙΝΑΙ ΔΙΣΚΟΙ ΜΟΝΟΜΠΛΟΚ ΚΑΙ ΤΑΚΑΚΙΑ BREMBO TIMHS 30-40 EYRO 2)-TA HISPEC EINAI ΔISKOI ΔΙΑΙΡΟΥΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΤΑΚΑΚΙΑ FERODO DS TIMHS 170-200 EYRO TEΡΑΣΤΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΙΜΗΣ ΚΑΙ!!!ΒΑΡΟΥΣ 3) ΣΤΗΝ ΒREMBO XREIAZESE ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ ΚΟΣΤΟΥΣ 250 ΜΙΝΙΜΟΥΜ 4) ΣΤΗΝ HISPEC ΠΟΤΕ DEN XREIAZESE ΠΡΟΣΘΗΚΕΣ. ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΙΟ ΣΟΒΑΡΟ ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΟΠΑΡΑΔΟΤΑ. HISPEC ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΚΙΤ ΦΡΕΝΩΝ MERCEDES BENZ ΜΕ ΖΑΝΤΕΣ 15-16 / 4/300 2 X CALIPER 4 PISTON RACE 2 X ROTORS 300 2 X BELLS SPECIAL MATERIAL 2 X HOSES AIR FORCE TYPE HIGH PRESSURE 2 X BRACKETS RACE PADS FERODO DS DIRECT FIT WE DO NOT NEED ADAPTORS MADE IN ENGLAND

ΔΙΣΚΟΙ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΟΙ ΜΕ BELL VW Racing Rear Discs Upgrade - 310mm x 22mm ERICLUB VWR HELLAS DISTRIBUTOR MADE IN ENGLAND ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΕΛΛΑΔΟΣ ΤΑ ΦΡΕΝΑ BRAKES VWR VW RACING VOLKSWAGEN RACING ΟΥΔΕΜΙΑΝ ΣΧΕΣΗ ΕΧΟΥΝ ΜΕ BREMBO D2 KSRORT XYZ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ MONO MADE IN ENGLAND ΤΑ VWR ΟΥΔΕΜΙΑΝ ΣΧΕΣΗ ΕΧΟΥΝ ΜΕ ΤΑ ABT & APR

ΨΑΛΙΔΙΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ VWRACING ERICLUB Details The MacPherson strut front suspension layout on the VWG ‘A5′ platform cars (such as Golf 5, 6, Scirocco, A3, S3, Leon, Octavia) is a common design. Although it is a popular choice for manufacturers, due to its simplicity and low manufacturing cost, the standard design has a few disadvantages when it comes to high-performance applications. Firstly, there is almost zero freedom to adjust static camber, caster or roll-center geometry – which as we know from our race programme is absolutely critical for handling on the VWG A5-platform cars. The other drawback for high-performance use is that as this layout tends to transmit noise and vibration from the road directly into the body shell, manufacturers have to add extra noise reduction and isolation mechanisms. In other words, plenty of movement in the original factory soft rubber bushing controlling the lower control arm. Additional Information Sub Title No Model A3 8P, TT MK2, S3 8P, Altea, Leon Mk2, Toledo 5P, Beetle, Caddy, Eos, Golf Mk5, Golf Mk6, Jetta, Passat B6, Passat CC, Scirocco, Octavia Mk2, Yeti, . Brands Volkswagen Racing

ΔΙΣΚΟΙ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΟΙ ΜΕ BELL VW Racing Rear Discs Upgrade - 310mm x 22mm ERICLUB VWR HELLAS DISTRIBUTOR RACE PADS FERODO DS DIRECT FIT WE DO NOT NEED ADAPTORS MADE IN ENGLAND ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΕΛΛΑΔΟΣ ΤΑ ΦΡΕΝΑ BRAKES VWR VW RACING VOLKSWAGEN RACING ΟΥΔΕΜΙΑΝ ΣΧΕΣΗ ΕΧΟΥΝ ΜΕ BREMBO D2 KSRORT XYZ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ MONO MADE IN ENGLAND ΤΑ VWR ΟΥΔΕΜΙΑΝ ΣΧΕΣΗ ΕΧΟΥΝ ΜΕ ΤΑ ABT & APR

ΨΑΛΙΔΙΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ VWRACING ERICLUB Details The MacPherson strut front suspension layout on the VWG ‘A5′ platform cars (such as Golf 5, 6, Scirocco, A3, S3, Leon, Octavia) is a common design. Although it is a popular choice for manufacturers, due to its simplicity and low manufacturing cost, the standard design has a few disadvantages when it comes to high-performance applications. Firstly, there is almost zero freedom to adjust static camber, caster or roll-center geometry – which as we know from our race programme is absolutely critical for handling on the VWG A5-platform cars. The other drawback for high-performance use is that as this layout tends to transmit noise and vibration from the road directly into the body shell, manufacturers have to add extra noise reduction and isolation mechanisms. In other words, plenty of movement in the original factory soft rubber bushing controlling the lower control arm. Additional Information Sub Title No Model A3 8P, TT MK2, S3 8P, Altea, Leon Mk2, Toledo 5P, Beetle, Caddy, Eos, Golf Mk5, Golf Mk6, Jetta, Passat B6, Passat CC, Scirocco, Octavia Mk2, Yeti, . Brands Volkswagen Racing